Đầu tư cao tốc Bắc-Nam từ vốn ngân sách: “Lo ngại… năng lực địa phương”?

Đó là những lo ngại mà các chuyên gia lưu ý  khi Chính phủ giao 12 dự án cao tốc Bắc – Nam cho địa phương làm chủ đầu tư và triển khai bằng vốn đầu tư công.

Đầu tư công là hợp lý?

Theo đó, ngày 15/11, Chính phủ chính thức có tờ trình số 519 gửi Quốc hội báo cáo tiền khả thi dự án cao tốc Bắc Nam phía Đông (giai đoạn 2021 -2025).

Cụ thể, 12 dự án cao tốc tuyến Bắc – Nam mới có chiều dài 729 km gồm: Bãi Vọt – Hàm Nghi, Hàm Nghi – Vũng Áng (thuộc Hà Tĩnh), Vũng Áng – Bùng, Bùng – Vạn Ninh và Vạn Ninh – Cam Lộ (thuộc Hà Tĩnh, Quảng Bình, Quảng Trị), Quảng Ngãi – Hoài Nhơn, Hoài Nhơn – Quy Nhơn, Quy Nhơn – Chí Thạnh (thuộc Quảng Ngãi, Bình Định, Phú Yên), Chí Thạnh – Vân Phong và Vân Phong – Nha Trang (thuộc Phú Yên, Khánh Hòa), Cần Thơ – Hậu Giang, Hậu Giang – Cà Mau (chạy qua các tỉnh, thành Cần Thơ, Hậu Giang, Kiên Giang, Bạc Liêu, Cà Mau).

Đầu tư cao tốc Bắc-Nam từ vốn ngân sách: “Lo ngại… năng lực địa phương”? - Ảnh 1.

Previous post Quy hoạch siêu dự án du lịch 1,5 tỷ USD ở Ninh Bình
Next post Từ 1/1/2022, hơn 20.000 ô tô hết niên hạn sử dụng phải thu hồi giấy phép đăng ký